Türkiye’nin blok mermer ihracatında son dönemde büyüyen konteyner sorunu, doğal taş sektörünün en önemli gündemlerinden biri hâline geldi. Artan konteyner hasarları, yükselen navlun ücretleri, sigorta problemleri ve aktarma limanlarında yaşanan operasyonel aksaklıklar, ihracatçı firmaların maliyetlerini ciddi ölçüde artırıyor. Sektör temsilcileri, lojistik kaynaklı sorunların artık yalnızca taşımacılığı değil, Türkiye’nin uluslararası pazardaki rekabet gücünü de etkilediğini belirtiyor.
Özellikle blok mermer taşımalarında kullanılan eski ve düşük kondisyonlu konteynerler, hasar riskini artıran en önemli nedenlerden biri olarak gösteriliyor. Ağır yük taşımalarında konteyner tabanlarında meydana gelen kırılmalar ve deformasyonlar, sevkiyat süreçlerinde büyük sorunlara yol açıyor. Uzmanlara göre geçmişte birkaç yüz dolarlık maliyetlerle çözülebilen konteyner hasarları bugün on binlerce dolarlık finansal yük oluşturuyor.
Sorunun bir diğer boyutunu ise aktarma limanlarında yaşanan süreçler oluşturuyor. Türkiye’den çıkan yüklerin farklı limanlarda yeniden yükleme ve transfer işlemleri sırasında meydana gelen özensiz uygulamalar, konteyner hasarlarını artırıyor. Bir konteynerde yaşanan problem, aynı sevkiyattaki diğer konteynerlerin de limanda bekletilmesine neden olurken; gecikmeler, ardiye cezaları ve ek operasyon maliyetleri ihracatçının yükünü daha da ağırlaştırıyor.
Doğal taş sektörünün dikkat çektiği bir başka konu ise navlun maliyetlerindeki dengesizlik. Rakip ülkelerin daha düşük taşıma maliyetleriyle ihracat yapabildiği belirtilirken, Türkiye’den gerçekleştirilen sevkiyatlarda navlun ücretlerinin çok daha yüksek seviyelerde olduğu ifade ediliyor. Bu durumun özellikle blok mermer ihracatında fiyat rekabetini zorlaştırdığı vurgulanıyor.
Sektör temsilcileri, sigorta sistemlerinin de mevcut yapısıyla ihracatçıyı yeterince koruyamadığını belirtiyor. Ağır yük taşımalarında oluşan hasarların önemli bölümünün sigorta kapsamı dışında kalması, firmaları doğrudan mali riskle karşı karşıya bırakıyor. Özellikle uluslararası aktarma limanlarında yaşanan hasarlarda sorumluluğun net biçimde belirlenememesi, süreci daha karmaşık hâle getiriyor.
Uzmanlara göre lojistik zincirinde yaşanan bu sorunlar, Türkiye’nin doğal taş sektöründe sahip olduğu üretim ve ihracat gücünü baskı altına alıyor. Son yıllarda işlenmiş ürüne yönelimin artmasında da blok taş taşımacılığındaki yüksek maliyetlerin etkili olduğu değerlendiriliyor.
Sektörde çözüm için daha güçlü bir lojistik yapılanma, denetim mekanizmalarının artırılması ve taşıma süreçlerinde standartların yeniden düzenlenmesi gerektiği ifade ediliyor. Ayrıca Türkiye’nin uluslararası taşımacılıkta daha bağımsız bir yapı kurmasının, uzun vadede doğal taş ihracatı açısından stratejik önem taşıdığı belirtiliyor.
+90 532 585 51 95
+90 532 585 51 95