DAF, Tak ve Çalıştır programını genişletiyor

DAF, maksimum verimlilik için Tak ve Çalıştır programını genişletiyor.

DAF Transport Efficiency felsefesinin bir parçası olarak DAF Trucks , Yeni Nesil DAF vagon segmentindeki araçların ekipman çeşitliliğini daha da geliştirdi. Hollandalı kamyon üreticisi, devrim niteliğindeki Tak ve Çalıştır programını genişletti , taşıma yüklerini 160 kilograma çıkardı ve şasi rayları için yeni delik düzeni seçenekleri sundu.

DAF, arazi ve yol uygulamalarına yönelik tüm çift tekerlekten çekişli traktör ve vagon serisinin yanı sıra üstyapı imalatçılarına yönelik Tak ve Çalıştır programını geçen yıl tanıttı . Bu Tak ve Çalıştır programı, kabinli araçlara yönelik talep, sipariş ve montaj süreçlerini optimize etmek amacıyla Avrupa’nın önde gelen 25 üstyapı imalatçısıyla yakın işbirliği içinde tasarlandı.

Kullanıma hazır

Program, müşterinin, üstyapı imalatçısının ve bayinin önceden tanımlanmış ve özelleştirilmiş “Tak ve Çalıştır” üstyapı seçeneklerini doğrudan DAF sipariş sisteminde ortaklaşa seçmesine olanak tanır.
Temel amaç, ekipman ile DAF şasisi arasındaki “evliliği” mümkün olduğunca basit hale getirmektir. Üstyapıyı şasiye monte ettikten sonra (fabrikada takılan uygun montaj modüllerini kullanarak), konnektörler bağlanır ve ekipman hemen kullanıma hazır hale gelir.
Bunu mümkün kılmak için DAF araçları, üstyapı ile araç arasında hızlı montaj ve kullanıma hazır kalite entegrasyonu için fabrikadan (talep üzerine) tamamen hazır olarak çıkabilir.

Herkes için tak ve çalıştır

DAF ayrıca benzersiz Tak ve Çalıştır programını, hâlihazırda katılan 25 kişinin ötesindeki diğer tüm üstyapı imalatçıları için çeşitli evrensel kurulumları içerecek şekilde genişletiyor. Bu Tak ve Çalıştır seçenekleri beş özel uygulamanın kurulumu için mevcuttur : kancalı kaldırıcılar , vinçler , damperli kasalar , beton karıştırıcıları ve yükleyiciler .

DAF Trucks Rijit ve Mesleki Kamyonlar Direktörü Cornelis van der Lee şunları söyledi: “ Bu kurulumlar pazarın yaklaşık %90’ını temsil ediyor. Müşteriler ve bayiler artık bir üstyapının ultra hızlı montajı için hangi şasi hazırlıklarının gerekli olduğuna karar vermek üzere neredeyse tüm üstyapı imalatçılarıyla birlikte çalışabilir. DAF yalnızca kasa yapılandırmalarıyla değil aynı zamanda konektörlerin doğru yerleştirilmesiyle de ilgilenebilmektedir. Bu, üstyapı ile ön paneldeki bilgi paneli ve kabindeki anahtarlar arasında anında iletişime olanak sağlar. Sonuç olarak kasa geliştirme sürecindeki teslim süreleri kısalıyor ve bu da yeni sipariş edilen Yeni Nesil DAF araçlarının operasyonel kullanılabilirliğini artırıyor. DAF, üstyapı imalatçılarına yönelik çok yönlülük konusunda ön saflarda yer alıyor .”

Göze çarpan ağırlık azalması

DAF kabinli araçların halihazırda sektör lideri olan boş ağırlığının daha da azaltılması, yeni tasarlanmış, tamamen alüminyum arka alt koruma (RUP) ile garanti ediliyor. 28 kilogramlık düşük ağırlığına rağmen RUP, önceki çelik versiyona göre çok daha sağlam.
Yeni Nesil DAF araçlarının müşterileri ayrıca DAF kabin şasisinin uzunlamasına kirişlerinin sağlamlığını üstyapının alt şasisinin sağlamlığıyla birleştirmeyi de seçebilirler. Ek şasi takviyelerine artık gerek yoktur. Bu, aracın dayanıklılığından ve sağlamlığından ödün vermeden rakipsiz yük kapasitesini kolaylaştıran 135 kilograma kadar ağırlık azalmasıyla sonuçlanır.

Yeni delik düzeni

DAF şasisinin delik düzeni genellikle 60 milimetrelik delikler içerir. Bununla birlikte, üreticinin özel gereksinimlerini karşılamak amacıyla artık çerçevenin tüm uzunluğu için 50 mm’lik bir delik modeli de mevcuttur. Ek olarak, deliklerin şasinin arka ucuna kadar gitmesi gerekse bile, tüm modelin yerleşimi belirli bir üstyapı imalatçısının ihtiyaçlarına uyacak şekilde değiştirilebilir.

Kurulumun çok yönlülüğü

Esneklik her DAF aracının DNA’sının bir parçasıdır. Motor son işlem sisteminin yanı sıra neredeyse tüm şasi bileşenlerinin konumu, araç sahibinin veya üstyapı imalatçısının ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir. İkincisi aynı zamanda hangi DAF bağlantı modüllerinin (BAM’ler) fabrikada ve tam olarak hangi konumda takılması gerektiğini de gösterebilir. Daha sonra şasiye hızlı ve verimli bir şekilde bir üst yapı monte edilebilir, böylece maliyetler azaltılır ve hızlı devreye alma sağlanır.

DAF ayrıca üstyapıyı ve ekipmanı kabinden ve kabinden kabinden analog sistemler veya üstyapı imalatçısının özel CAN Bus ağı aracılığıyla kontrol etmek için çok sayıda seçenek sunar; bu, sinyallerin ve uyarıların kabine iletilmesine ve geniş dijital ekrana net bir şekilde yansıtılmasına olanak tanır. . Çeşitli dikkat veya uyarı bip seslerinin eşlik edebileceği en az 51 simge ve 31 metin bloğu (yeşil, sarı ve kırmızı) vardır.

Üst yapı kontrolü için çok çeşitli satış sonrası programlanabilir MUX anahtarları da mevcuttur. Bu anahtarlar sürücünün tercihlerine göre konumlandırılıp gruplandırılabiliyor. Bu, Yeni Nesil DAF araçlarının rakipsiz kullanılabilirliğine katkıda bulunuyor.

Her uygulama için doğru PTO

Kurulumlar genellikle bir PTO’ya ihtiyaç duyar. DAF, saat 11 ve saat 13 yönünde konumlanan debriyajdan bağımsız, motor tahrikli PTO’lardan debriyaja bağlı şanzıman PTO’larına kadar en az 68 farklı PTO seçeneği sunar. Bu PTO’ların tümü doğrudan pompa veya tahrik flanş montajıyla mevcuttur. DAF ayrıca üç adede kadar PTO’yu aynı anda birbirinden bağımsız olarak çalıştırma olanağı da sunuyor.

Daha düşük TCO, daha yüksek kalite

Tüm aracın (gövdenin) maksimum güvenilirliğini ve kalitesini ve mümkün olan en hızlı operasyonel kullanılabilirliği sağlamak için DAF Trucks, Yeni Nesil araçlarının kullanım kolaylığını sürekli iyileştirmeye kararlıdır. Optimize edilmiş taşıma kapasitesi kapasiteleriyle birlikte iyileştirmeler, her Yeni Nesil DAF körüksüz aracın toplam sahip olma maliyetinin (TCO) rakipsiz olduğu anlamına geliyor.